{"id":17211,"date":"2024-09-19T14:08:49","date_gmt":"2024-09-19T14:08:49","guid":{"rendered":"https:\/\/fundacionincipe.com\/?p=17211"},"modified":"2024-10-10T12:08:10","modified_gmt":"2024-10-10T12:08:10","slug":"la-estrategia-de-descarbonizacion-europea-los-esfuerzos-de-los-estados-y-de-los-sectores-economicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fundacionincipe.com\/index.php\/2024\/09\/19\/la-estrategia-de-descarbonizacion-europea-los-esfuerzos-de-los-estados-y-de-los-sectores-economicos\/","title":{"rendered":"La estrategia de descarbonizaci\u00f3n europea: los esfuerzos de los estados y de los sectores econ\u00f3micos"},"content":{"rendered":"\n<p>La sesi\u00f3n se desarroll\u00f3 en castellano y congreg\u00f3 a una audiencia interesada en comprender la estrategia europea para la transici\u00f3n energ\u00e9tica y sus consiguientes desaf\u00edos. Para ello, contamos con Alberto Amores Gonz\u00e1lez, con una vasta experiencia en proyectos y asesor\u00edas para las administraciones p\u00fablicas, los reguladores y el sector privado sobre las implicaciones del proceso de descarbonizaci\u00f3n europeo y los modelos de transici\u00f3n europea y espa\u00f1ola. Durante la sesi\u00f3n, Alberto Amores present\u00f3 un an\u00e1lisis de la estrategia de descarbonizaci\u00f3n europea, enfoc\u00e1ndose especialmente en l<strong>os retos que enfrentan los sectores econ\u00f3micos con mayores emisiones a la hora de cumplir los objetivos comunitarios<\/strong>. Destac\u00f3 la complejidad de los objetivos de descarbonizaci\u00f3n, as\u00ed como los principales pasos a seguir para asegurar su viabilidad en los distintos sectores econ\u00f3micos.<\/p>\n\n\n\n<p>Alberto Amores inici\u00f3 su intervenci\u00f3n refiri\u00e9ndose a los objetivos generales que busca la descarbonizaci\u00f3n europea. De acuerdo con el ponente, l<strong>a estrategia va m\u00e1s all\u00e1 de frenar las emisiones de los estados miembro, que suponen apenas un 9% del total global<\/strong>. Los objetivos buscan reducir la enorme dependencia energ\u00e9tica europea de los suministros de combustibles f\u00f3siles y el desarrollo de una nueva econom\u00eda, competitiva y sostenible, a trav\u00e9s de la reducci\u00f3n del coste energ\u00e9tico que supone la introducci\u00f3n de las energ\u00edas renovables.<\/p>\n\n\n\n<p>Amores se\u00f1ala que<strong>&nbsp;la complicaci\u00f3n de la descarbonizaci\u00f3n reside en que requiere, adem\u00e1s de la entrada de las renovables en el sistema energ\u00e9tico, un cambio estructural en el consumo europeo de energ\u00eda<\/strong>. Esto significa un cambio estructural en el conjunto de los sectores econ\u00f3micos, lo que requerir\u00eda mucha innovaci\u00f3n, inversi\u00f3n, la adopci\u00f3n masiva de nuevas tecnolog\u00edas y modelos de negocio, y cambios en el comportamiento de las empresas, administraciones y ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Sin embargo, Alberto Amores destaca que los esfuerzos requeridos&nbsp;para cada estado miembro respecto a dichos cambios estructurales son muy diferentes, requiriendo un gran esfuerzo de negociaci\u00f3n y de solidaridad entre los pa\u00edses europeos. Por otro lado, al poner el foco en los sectores de actividad resulta evidente que&nbsp;<strong>la mayor\u00eda de las emisiones se concentran en la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica, la gran industria y el transporte por carretera<\/strong>. Amores se\u00f1ala la necesidad de entender las especificidades de cada sector clave para poder actuar sobre ellos.<\/p>\n\n\n\n<p>La generaci\u00f3n el\u00e9ctrica, por ejemplo, es el sector con el recorrido m\u00e1s significativo en cuanto a cumplimiento de objetivos, puesto que ya exist\u00edan las tecnolog\u00edas necesarias para alcanzarlos. A\u00fan as\u00ed,&nbsp;<strong>Amores destaca que el 27% de este sector seguir\u00e1 siendo emisor en 2030, aunque dichas emisiones estar\u00e1n concentradas en Alemania, Polonia e Italia<\/strong>. La complicaci\u00f3n de reducir a\u00fan m\u00e1s las emisiones del sector proviene de retos como los problemas de planificaci\u00f3n, la falta de se\u00f1ales apropiadas por parte del mercado para invertir en las renovables, falta de agilidad en las tramitaciones administrativas y de aceptaci\u00f3n social de la cercan\u00eda a infraestructuras, o discusiones sobre el rol del almacenamiento o de la energ\u00eda nuclear.<\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de los sectores industriales y de transporte, los avances se hacen menos evidentes.&nbsp;<strong>M\u00e1s del 40% de la industria a nivel europeo seguir\u00e1 empleando combustibles f\u00f3siles en 2030<\/strong>. Mientras, el 23% de las emisiones en ese mismo a\u00f1o provendr\u00e1n del transporte terrestre. En el caso de la industria, el mayor reto proviene de los problemas de desarrollo tecnol\u00f3gico en cuanto al rol de la electrificaci\u00f3n en los procesos de alta temperatura. Respecto al transporte, la adopci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico se ve obstaculizada por la falta de disponibilidad de infraestructura de recarga, as\u00ed como por los problemas administrativos que dificultan el aumento de la misma. Asimismo, el transporte de mercanc\u00edas plantea otros retos relacionados con el rol que debe tener cada tipo de energ\u00eda en su proceso de descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Otros sectores relativamente contribuyentes son la edificaci\u00f3n, responsable de un 12% de emisiones estimadas en 2030 y que en su mayor\u00eda proceder\u00e1n del uso de gas natural en climatizaci\u00f3n; y la agricultura, con un 16% de emisiones estimadas para ese mismo a\u00f1o. En el caso de la edificaci\u00f3n, la soluci\u00f3n requerir\u00eda la rehabilitaci\u00f3n de las envolventes de los edificios, un proceso complejo no solo t\u00e9cnicamente, sino tambi\u00e9n en lo financiero. Respecto a la agricultura, las soluciones pasan por la econom\u00eda circular, el consumo de productos sostenibles y el desarrollo de sumideros de carbono.<\/p>\n\n\n\n<p>Para concluir, Alberto Amores se\u00f1ala que, aunque la complejidad de los objetivos es evidente, estos se hacen viables a largo plazo al plantear claves como el empleo de la tecnolog\u00eda disponible, el aumento de la inversi\u00f3n, o la simplificaci\u00f3n de la regulaci\u00f3n vigente. Adem\u00e1s, Amores destaca como necesario comprender que la descarbonizaci\u00f3n es un cambio trasversal que precisa del apoyo ciudadano y de modelos de transici\u00f3n justa que cubran a la poblaci\u00f3n m\u00e1s desfavorecida. La sesi\u00f3n finaliz\u00f3 con un debate donde los participantes pudieron plantear preguntas sobre los temas tratados. Este intercambio subray\u00f3 la relevancia de comprender los objetivos de descarbonizaci\u00f3n europeos y los desaf\u00edos derivados de ellos que afrontan los pa\u00edses miembros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Luc\u00eda Rodr\u00edguez<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La sesi\u00f3n se desarroll\u00f3 en castellano y congreg\u00f3 a una audiencia interesada en comprender la estrategia europea para la transici\u00f3n energ\u00e9tica y sus consiguientes desaf\u00edos. 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